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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2021 ist Zeuge einer der bedeutendsten Rivalitäten in der Geschichte der Meisterschaft. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) und Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) kämpfen um den Titel, lassen nichts auf dem Tisch und streben beide nach dem Sieg. Auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours kämpften sie hart um den Sieg, beide waren an der Spitze ihres Spiels, insbesondere beim Tissot Superpole Race, wo es in den letzten beiden Sektoren in der letzten Runde zwei Überholmanöver gab. Diese Rivalität hat sich jedoch seit dem Wechsel von Toprak zur WorldSBK aufgebaut: Schauen wir uns das im Detail an.

2018: Die guten ersten Eindrücke eines Rookies

Razgatlioglu absolvierte 2018 mit dem Puccetti Kawasaki-Team die WorldSBK, wo er einen eher bescheidenen Start in die Saison hatte, obwohl er seinen Status als solider Top-Ten-Finisher festigte. Als die Meisterschaft jedoch Großbritannien und Donington erreichte und zuvor nur ein bestes Ergebnis von Platz acht brachte, kam Razgatlioglu auf die Bühne. Er kämpfte hart mit Jonathan Rea in Rennen 2 und holte sich in der letzten Runde schließlich den zweiten Platz von ihm, was einen mutigen Schritt in der Old Hairpin machte. Der türkische Youngster schlug die Werks-Kawasaki von Rea auf einer privaten Kawasaki und war der Lehrling, der sein Handwerk von einem der Besten lernte. Ein Star wurde geboren und eine Rivalität entzündete sich.

2019: Der Kampf um den Sieg entzündet sich

In seiner zweiten vollen Action-Saison wollte Razgatlioglu nun um reguläre Podestplätze kämpfen – in Misano war jedoch klar, dass Toprak eine echte Bedrohung für Rea sein könnte. Ein Kampf in der letzten Runde in Rennen 2 wäre nur der erste von vielen bevorstehenden Kämpfen. In Donington Park sahen sie sich in Rennen 2 zusammengesperrt, obwohl Rea in der Schlussphase dem Druck von Toprak widerstand. Trotzdem sollte der größte Kampf in Magny-Cours in Frankreich kommen, als Toprak vom 16. Startplatz aus durchstürmte, um in Kurve 13 in der letzten Runde von Rennen 1 die Führung zu übernehmen und seinen ersten WorldSBK-Sieg zu erringen. Er wiederholte es im Tissot Superpole Race und schlug Rea. Mit einem Wechsel zum Yamaha-Werksteam für 2020 würde die Rivalität nur noch stärker werden.

2020 und 2021: Es wird ernst

Als Toprak in das Pata Yamaha-Team wechselte, war er immer eine direkte Bedrohung für Jonathan Rea. Als Rea im ersten Rennen des Jahres stürzte, zog Toprak das erste Blut ab, aber eine letzte Kurve und das letzte Überholmanöver von Rea auf Toprak im Superpole-Rennen ließ den Champion zurückschlagen. Es war das einzige Mal im Jahr 2020, in dem beide in der letzten Runde gegeneinander antraten, obwohl sie gemeinsam viele Podestplätze genossen.

2021 war jedoch das Jahr, auf das wir gewartet haben, eine Vintage-Saison, in der die beiden besten der Welt in Bestform und mit großem Siegeshunger fahren. Sie haben in Rennen 2 in Donington Park gefightet, nach Topraks faszinierender  Auftaktrunde im ersten Rennen. Da beide an der Grenze der Reifenhaftung waren, kamen Fehler, dabei ein großer für Rea in Coppice, als er aus der Führung stürzte. Dann war Rea in Assen unbesiegbar, während Razgatlioglu mit dem Unglück an der Reihe war, der in Kurve 1 von Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) ausgeschaltet wurde. Toprak war in Most unbändig, da Rea in Rennen 1 nicht nur einmal, sondern zweimal stürzte. Sie kämpften in den ersten Runden des Superpole-Rennens in Navarra erneut hart, bevor sie dann nach Magny-Cours und ihrem bisher größten Kampf auf der Strecke im Superpole-Rennen wechselten , was dann auch aus der Spur gelaufen ist.

Die Zukunft: Es wird nur noch intensiver

Die gute Nachricht ist, dass beide Fahrer mindestens für das nächste Jahr (im Fall von Toprak bis 2023) im WorldSBK-Fahrerlager bleiben werden, was bedeutet, dass wir uns daran gewöhnen können, dass unsere Samstag- und Sonntagnachmittage damit gefüllt sind, dass beide Kopf-an- Kopf kämpfen. Wenn einer den anderen schlägt, wird der Siegeswille des anderen nur zunehmen. Es ist jedoch auch eine Rivalität mit großem Respekt, bei der beide Fahrer sich selbst und einander ans Limit bringen, während sie immer gemeinsam über den Moment nachdenken und nichts als Bewunderung empfinden. Mit der jüngsten Wendung der Ereignisse außerhalb der Strecke in Bezug auf den Kawasaki-Protest in Magny-Cours für Razgatlioglu, der die Tracklimits überschritten hatte, ist dies eine weitere Dynamik und eine weitere Handlung in einer der unterhaltsamsten Rivalitäten. Razgatlioglu hat sieben Punkte Vorsprung auf Rea, aber alles könnte sich in Kürze ändern.

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